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2016-17歐霸聯K組小組賽最終戰,本季戰績慘澹的義甲豪門國際米蘭主場2:1絕殺來犯的捷克球會布拉格斯巴達,不過這3分積分仍不足以讓「藍黑軍團」擠進32強淘汰賽,本季歐洲戰場之旅告終。

30歲國米前鋒éder先是在23分鐘時門前補射開門,54分鐘布拉格斯巴達中場Lukás Marecek禁區內漂亮頭槌破網追平,11分鐘後國米禁區犯規送點,不過Borek Dockal射向球門右側的十二碼被國米門將Juan Pablo Carrizo飛撲救出。

90分鐘,éder中路禁區外拿球轉身甩開防守者後右腳遠射嘗試,皮球走地直直竄入球門左側,門將Tomas Koubek視線遭擋撲救不及,形成絕殺球,éder「梅開二度」、國米2:1勝。

國米以6場2勝4消耗品 負6分在K組墊底慘遭淘汰,而布拉格斯巴達儘管輸球,仍是以K組最佳戰績4勝2負12分龍頭之姿晉級,K組另一張門票由雙殺國米的以色列超聯冠軍比亞斯華夏普爾拿到,英超球會南安普敦也在小組賽中箭落馬。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北捷運文湖線昨天早上又出包,上午約7點半時正值上班、上課尖峰,因南港展覽館站轉轍器異常,導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘,氣得趕通勤上班民眾跳腳,還抱怨北捷未在入口掛告示牌,等到進站才發現不能搭,管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。

台北捷運今年出包多次,文湖線昨天上午7時32分,南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常,捷運公司表示,因列車無法透過轉轍器迴向,必須持續向前開到機廠才能掉頭,因此,雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常,當時列車調度也影響到班距,受影響區段最大班距約10分鐘,直到上午約9時才恢復正常班距。

由於正值早上尖峰時段,不少民眾不知班距彈性調整,一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示,他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運,月台擠滿旅客,都不知道發生什麼事,只見捷運公司人員在現場疏導,請乘客改搭板南線捷運。

另有民眾說,連南京復興站都呈現人潮「大炸裂」的狀態,上網一看發現有熱心網友提醒,早上如果要往南港展覽館方向,還是趕緊改搭其他交通工具吧。

面對民眾批評宣導不彰,捷運公司表示,已按照SOP於各種管道傳達訊息,造成旅客不便,深表歉意;若有旅客因本次延誤事件,有已進站不搭乘或中途提前出站等情形,可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。

一名台北市捷運工程局官員說,不管哪一條路線的捷運,兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器,轉轍器靠行控中間操作移動,用於列車迴車、掉頭,例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。

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