歡樂血拼大隊

中國時報【許文貞╱台北報導】

「從一開始，我就想拍一個與人有關的山林的故事。」《黑熊森林》不只是屏東科技大學野生動物保育研究所所長黃美秀和布農族巡山員林淵源長年研究、尋訪台灣黑熊的故事，也是53歲的紀錄片導演李香秀自己的「尋熊記」。

過去曾拍出《南方澳海洋紀事》，李香秀對海洋生態有初步的了解，不禁興起想拍台灣山林的念頭。然而在拍攝《黑熊森林》，跟著屏東科技大學野生動物保育研究所所長黃美秀登山拍攝之前，李香秀其實是個連爬樓梯都會喘的人。

「在拍攝影片前，我對台灣山林非常陌生。所以我告訴自己，一定要先去熟悉環境，去除我心中的恐懼。」自2010年起，李香秀花了一年的時間先作田野調查，也為了登山訓練體能，更多次走訪大分，讓自己對山林不再懷有恐懼。如今為了拍片，她已來回走訪大分地區將近30趟，最近的一次是今年4月，她回到大分拍攝空拍景象。

一部講台灣黑熊的紀錄片，自然不能沒有台灣黑熊的影像，但要拍黑熊卻是個難題。「遇過幾次黑熊，都因為太暗，或熊有警覺，拍攝的效果不太好。」有一次李香秀正好在一塊因為樹冠沒那麼密集而透著光的地區，看到一隻台灣黑熊在撿食地上掉落的果實，順利拍到清晰的台灣黑熊畫面。「我當時原本攝影機還收著在包包裡，沒拿在手上呢！只能說，上天要讓你拍到，就會讓你拍到了。」李香秀笑說。

從田野調查、拍攝到最近剪輯完成，李香秀花6年多的時間，終於將在12月9日上映。只可惜林淵源因為鼻咽癌之故，已在今年6月中病逝，享年59歲，無法親睹自己在紀錄片中的風采。「我去年知道他身體有狀況。6月，在他離開前，我連忙剪輯了一個版本，先拿去給他看。他最後的時候，我也在場。」李香秀表示。

中國時報【葉姵妤╱台北報導】

配合先前徵詢球員參賽意願，昨天中華棒協召開2017年世棒經典賽中華隊第4次選訓會議，決定中華隊50人名單，王建民、陳偉殷仍然列在名單內，中華隊總教練郭泰源表示：「我們還沒有放棄。」

對於王、陳兩人的徵召，全國棒協認為，他們是名單中不會變動的兩人，中華隊有他們2人加入，全隊士氣完全改觀，現在只等他們點頭，棒協已經行文陳偉殷所屬的馬林魚球團。

昨天選訓會議結束後，郭泰源出面說明，依先前意願調查的結果，有5名球員被移出50人名單，包括投手胡智為（光芒）、黃暐傑（響尾蛇）、林凱威（響尾蛇）、吳念庭（西武獅）、林子崴（統一獅），因受傷、春訓與個人意願因素，不打經典賽。

胡智為原是中華隊期待的重要投手戰力，但他日前被光芒隊放進40人名單中，明年將專心參與大聯盟春訓，因此不打經典賽；而黃暐傑、林凱威與林子崴都是有傷在身，無法成行。

至於旅日職棒西武球星吳念庭的徵召，郭總表示，日前赴日觀察他的狀況後，發現他還無法應付經典賽高張力的比賽。

在確定上述5人移出50人名單後，郭總也決定遞補5位人選，分別是羅錦龍（統一獅）、羅國華（前雙城投手）、蔡明晉（富邦悍將）、林晨樺（富邦悍將）與業餘內野手岳東華（U23中華隊）。

其中蔡明晉在總冠軍戰表現不錯，林晨樺則是考量中華隊較少側投，有利於比賽調度；羅錦龍的手傷已經解決，郭總對他還有期待；郭總強調，在28人正式名單繳交之前，中華隊名單可以再做更動。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者吳家豪台北 2日電）台灣科技資訊分享服務產業協會（SEIA）於28日發起支持新增「網路運輸服務業」連署，截至今天上午11時止， 100小時內已獲得超過3萬人參與聲援。

由多個本土及跨國共享經濟企業所組成的SEIA呼籲政府正視民意，參考各國立法例將新型態運輸業合法納管，也建請支持科技新創的立法委員挺身而出，讓法規能與時俱進，推動台灣加速邁向「亞洲夏日活動 ．矽谷」新經濟策略。

SEIA指出，科技資訊服務與共享經濟平台產業是台灣下一波的發展藍海，然而，過時的法律不但沒有配合科技發展更新，反而為這類型的新創產業設下重重阻礙，阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利。

SEIA並在連署網站中彙整數10名法律、產經、交通運輸及科技新創圈專家學者意見，希望連署民眾能更瞭解折價卷各界對「網路運輸服務業」的正面態度。

根據連署網站中的定義，「網路運輸服務業」為利用網際網路接受消費者提出客、貨運輸需求後，媒合汽車予消費者選擇後提供客、貨運輸服務並收取報酬之事業。

SEIA表示，台灣的新創服務與科技發展有實力培養出此類型的獨角獸公司，目前包含LetsRide機車共乘服務、Lalamove網路機車快遞、Mybus大客車共乘平台等本土企業，同樣受到過時法令的框架限制。

建議政府可以透過SEIA在網站中所具體建議的許可證制度、安全性條款、消費者保護和競爭規範相關原則，藉由修改公路法或是立新的專法來管理「網路運輸服務業」。

面對立法院交通委員會可能在下週三排定審議公路法修法議程，對「網路運輸服務業」及提供服務民眾進行鉅額罰款，SEIA認為此舉為政策自相矛盾的暴衝修法，不但不利於現有交通運輸產業發展，更是對新創圈釋出惡意信號，並有違反法律衡平性與憲法比例原則之虞。

SEIA強調，近期民調結果均指出多數民眾認同「網路運輸服務業」所提供服務，希望合法納管；但政府卻堅持與民意背道而馳，省略舉辦公聽會廣納各界意見的程序，排審版本甚至還有同一提案立委竟對同一條文提出不同罰款金額、激情加碼的奇特內容，立法品質堪慮。

SEIA直言，最近的年金改革、一例一休、婚姻平權、核災食品等諸多爭議中，都可看見不同社群期待政府實踐選前承諾，一旦決定了錯誤的政策方向，就再難以挽回民眾對政府的信任。面對守舊與創新、保護與開放的關鍵選擇，期盼新政府不要讓新世代科技選民及網路新創產業失望。

SEIA呼籲關心網路新創發展環境的立委，能在廣大連署民意的支持下具體提出法案，參考各國管理模式將新型態運輸業合法納管，用理性與魄力回應未來台灣的產業發展需求；而交通委員會更應審慎看待此次倉促修法所帶來的負面觀感，切勿漠視民意對創新科技商業模式及支持合理新法納管的認同，才能創造政府、產業及民眾三贏的新局。1051202

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